船用救生拋繩器由掛鉤（或吊環）、吊帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿（隨）繩（帶）緩慢下降的安全營救裝置。它可用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽臺或樓房平頂等處，也可安裝在舉高消防車上，營救處于高層建筑物火場上的受難人員。
船用救生拋繩器主要用作消防員個人攜帶的一種救人或自救工具，也可以用于運送消防施救器材，還可以在火情偵察時作標繩用。在有些大型廠礦因火災造成大面積煙霧時，還可以用于被困人員順繩逃生。目前使用的耐火救生繩主要是精制麻繩，繩的直徑為6毫米～14毫米，長度為15米～30米，消防員用耐火救生繩通常用2.6mm航空鋼絲包芯。通常將直徑小的耐火救生繩稱為拋繩、引繩或標繩，將直徑大的耐火救生繩稱為安全繩。
船用救生拋繩器的使用注意事項：
①使用時不能使繩受到超負荷的沖擊或載荷，否則，會出現斷股，甚至斷繩。
②平時應存放在干燥通風處，以防霉變。
③使用后涮洗。溫水后應及時放在通風干燥處陰干或曬干，切忌長時間曝曬。
①勤檢查，如發現繩索磨損較大或有1/2股以上磨斷時，應立即停止使用。
⑤使用者應定期作負重檢查，如無斷股或破損，方可繼續使用。
③救生繩在保管時，避免使繩與尖利物品接觸，如沾有酸、堿物質時，應立即沖洗干凈并晾干。
救生繩緩降器由掛鉤(或吊環)、吊帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿(隨)繩(帶)緩慢下降的安全營救裝置。它可用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽臺或樓房平頂等處，也可安裝在舉高消防車上，營救處于高層建筑物火場上的受難人員。
目前我國消防應急救援裝備能力與高層建筑的快速發展嚴重失衡，一是裝備的舉高和遠射能力遠遠落后于高層建筑的高度發展，現有的消防水罐車噴水滅火能力僅僅為8層樓高，zui高的云梯車舉高能力也只有15層左右，對于更高的高層建筑火災來說，這些應急救援裝備只能是"望樓興嘆";二是裝備的體積龐大、機動性差，受道路交通、建筑周邊環境影響嚴重，經常因復雜的地形、障礙阻擋而延誤時機，三是裝備的救援能力差，現有云梯車一次升降只能營救2至3人，一旦遇上高樓火災，不能滿足現場實際救援需要。
為了改變目前的被動狀況，一些和科研單位積極開展多元化的救援逃生技術研究，近年來相繼出現了一些可喜的進展，救生緩降器就是其中一種。
更新時間：2017-01-11 
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